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MADRID, 19 Oct. (EUROPA PRESS) -

La corporación japonesa Bridgestone ha desarrollado dos nuevas generaciones de los neumáticos de invierno Lamellen Blizzak, adecuadas para las condiciones invernales de las carreteras, especialmente en Europa central.

Así, el nuevo Blizzak LM-30 está preparado para dar seguridad al vehículo con nieve o hielo en las carreteras, gracias a su capacidad de frenado en superficie mojada, mientras que el Blizzak LM-35 proporciona alto rendimiento a velocidades propias de autopista.

Los dos nuevos neumáticos, que proporcionan además ventajas económicas por la reducción del consumo y medioambientales, por la disminución de las emisiones de CO2, son producidos para el mercado de reposición y han sido probados por los principales fabricantes de vehículos.

Fuente: http://www.europapress.es/motor/noticia-bridgestone-lanza-dos-nuevos-neumaticos-invierno-20091019121508.html

Estamos cansados de escuchar la importancia que tienen los neumáticos en la competición y este video, es el mejor ejemplo, para demostrar el mimo con el que el equipo Ferrari trata a sus neumáticos.

Limpieza minuciosa de cada neumático.

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La tecnología “Run flat” se centra básicamente en la rigidez y en la resistencia al calor, para que el neumático pueda soportar el peso del vehículo, incluso cuando no tenga aire. Los nuevos Potenza Re050 RFT afrontan este desafío con una combinación de diseño y componentes, que optimizan la posición, la forma y las características físicas de cada neumático:
- El flanco es construido con un caucho de goma reforzado, llevando el peso del vehículo en presión cero;
- Mientras que la configuración de la forma no cambia, por eso los neumáticos RFT de Bridgestone son compatibles con los llantas convencionales, los bead wire son más amplias y están más reforzados, asegurando una colocación correcta en la llanta, incluso con la presión a cero, y se usa un relleno de bead especial de baja generación de calor.

Más información aquí

Spot Bridgestone, nuevo neumático Runflat.

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