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Los neumáticos intermedios de Bridgestone han llevado a Rubens Barrichello (Brawn GP Formula 1 Team) a conseguir su primera pole position desde Brasil 2004 para disfrute de “su” público en un día pasado por agua en Interlagos.
La calificación del Gran Premio de Brasil se ha visto interrumpida por varios periodos bajo bandera roja y se ha retrasado por las condiciones de la pista. Los neumáticos de lluvia de Bridgestone son los únicos que se usaron en la Q1, pero los de lluvia y los intermedios se utilizaron en la Q2 y solo los intermedios en la Q3, ya que había menos agua.
Los de lluvia también fueron los únicos que se usaron en la sesión de la mañana, que quedó reducida debido a la fuerte lluvia y terminó pronto por las banderas rojas. Nico Rosberg (AT&T Williams) fue el más rápido en esa sesión.
Hirohide Hamashima, director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport

¿Qué ha sido lo más significativo de hoy?
“Creo que es justo decir que la lluvia ha sido el principal factor de hoy y esta ha sido la sesión de calificación más larga que puedo recordar. Una pista mojada es uno de los mayores retos en el automovilismo, porque el nivel de adherencia del circuito está cambiando siempre. Eso hace que elegir el neumático correcto en el momento adecuado sea crucial, sobre todo con el actual formato de calificación. A veces la pista estaba demasiado mojada para rodar, especialmente porque algunos coches no llevaban reglajes de lluvia intensa. En conjunto estamos contentos con el rendimiento de hoy de los neumáticos y es muy interesante para la batalla por el campeonato ver a Rubens Barrichello en la pole así que felicidades para él y para Brawn GP. Mark Webber y Adrian Sutil también han hecho una buena actuación en condiciones difíciles.”
¿Cuáles son las consideraciones de estrategia para la carrera de mañana?
“Si está seco, creemos que el compuesto medio será el preferido para la carrera, ya que el superblando tiene más degradación. Sin embargo, si las temperaturas son muy bajas y hay amenaza de lluvia, los superblandos, con su temperatura de funcionamiento más baja y adherencia extra podría dar algunos beneficios. Si está mojado, como hoy, la elección de neumáticos se hace más difíciles y lo vimos muy bien la última vez que visitamos Interlagos”

Fuente: http://espanol.sports.yahoo.com/noticias/deportes-barrichello-pole-intermedios-17102009-57.html

Gran esposición de nuestro experto y querido amigo, Pedro de la Rosa, sobre los neumáticos en F1.

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Estamos cansados de escuchar la importancia que tienen los neumáticos en la competición y este video, es el mejor ejemplo, para demostrar el mimo con el que el equipo Ferrari trata a sus neumáticos.

Limpieza minuciosa de cada neumático.

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neumaticos ecologicos F1

Foto: EFE
Los neumáticos ecológicos que lucirán los monoplazas en el GP de Japón.

·Los neumáticos lucirán franjas verdes.
·Es una campaña ecológica de la FIA.

Todos los monoplazas del Mundial de Fórmula 1 utilizarán este fin de semana unos neumáticos ecológicos durante el Gran Premio de Japón, en el circuito Monte Fuji. Los coches de los pilotos montarán neumáticos con franjas verdes como muestra de apoyo a la campaña ecológica lanzada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Los neumáticos que la marca japonesa Bridgestone ha desplazado a Fuji llevarán durante todo el fin de semana una banda verde en cada uno de los surcos de la banda de rodadura. Estas ruedas se han mostrado en público hoy durante un acto en Tokio al que han asistido los pilotos de los equipos McLaren y Ferrari.

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