Blog Onneu - Venta de neumaticos online

MADRID, 19 Oct. (EUROPA PRESS) -

La corporación japonesa Bridgestone ha desarrollado dos nuevas generaciones de los neumáticos de invierno Lamellen Blizzak, adecuadas para las condiciones invernales de las carreteras, especialmente en Europa central.

Así, el nuevo Blizzak LM-30 está preparado para dar seguridad al vehículo con nieve o hielo en las carreteras, gracias a su capacidad de frenado en superficie mojada, mientras que el Blizzak LM-35 proporciona alto rendimiento a velocidades propias de autopista.

Los dos nuevos neumáticos, que proporcionan además ventajas económicas por la reducción del consumo y medioambientales, por la disminución de las emisiones de CO2, son producidos para el mercado de reposición y han sido probados por los principales fabricantes de vehículos.

Fuente: http://www.europapress.es/motor/noticia-bridgestone-lanza-dos-nuevos-neumaticos-invierno-20091019121508.html

SANTANDER, 21 Sep. (EUROPA PRESS) -

Bridgestone ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, en Alemania, su nuevo neumático ecológico, el Ecopia EP150, que, según destaca la empresa, combina una mejora de la seguridad en mojado con la reducción de la resistencia a la rodadura, consiguiendo a la vez una mayor eficiencia en el consumo de combustible y menores emisiones de CO2.

Según la compañía, Bridgestone ha logrado este “gran avance” a través del desarrollo de materiales tecnológicos denominados  NanoPro-Tech combinados con un nuevo diseño de la banda de rodadura.

NanoPro-TechTM produce un menor coeficiente de resistencia a la rodadura reduciendo la pérdida de energía en el compuesto durante la misma. El nuevo diseño de la banda de rodadura presenta un bloque conectado y un rib delgado, que mejora la presión de contacto y las prestaciones de frenado en superficie húmeda.

El Ecopia EP150 ha mejorado en un 15% la resistencia a la rodadura (frente a los actuales productos de Bridgestone de la misma medida) lo que le hace un promedio del 3% más eficiente en el consumo de combustible y consigue la reducción en un 3% de las emisiones de CO2.

El Ecopia EP150 será introducido en el mercado tanto para equipo de origen como para reposición durante 2010, dirigido a los turismos compactos y de tamaño intermedio con llantas de ‘14′ a ‘16′ pulgadas de las series 55 a 70.

La empresa destacó que Ecopia es la marca “buque insignia” de Bridgestone para prevenir el calentamiento global mediante la contribución a reducir las emisiones de dióxido de carbono a través de una mayor eficiencia de energía del vehículo.

Fuente: http://www.europapress.es/cantabria/canabria-sostenible-00437/noticia-bridgestone-lanza-neumatico-ecologico-reduce-consumo-combustible-emisiones-co2-20090921152309.html

Las espadas en la arena comercial vuelven a estar en alto entre Estados Unidos y China, choque que amenaza con salpicar la cumbre del G-20 en Pittsburgh. La Administración de Barack Obama decidió ayer aplicar un arancel adicional del 35% a los neumáticos chinos. Es un gravamen más suave que el 55% que recomendaron los asesores del presidente, pero suficiente para irritar a Pekín.

La Casa Blanca justifica la tarifa como necesaria para eliminar “una clara disrupción” para los fabricantes estadounidenses, cuyo negocio se ve afectado por un producto mucho más barato. Es la respuesta a la denuncia del sindicato United Steelworkers, que eleva a 5.000 los empleos perdidos como consecuencia de la ola de importaciones chinas.

Se trata de la primera medida relevante de Obama en materia de comercio. Leo Gerard, presidente del sindicato, la aplaudió y criticó sin mencionarlo al ex presidente George W. Bush. “Durante demasiado tiempo, los trabajadores vienen siendo víctimas de una mala política comercial y de la inacción del Gobierno”, dijo.

La medida se anuncia a 10 días del arranque de la cumbre del G-20, en la que Obama hará de anfitrión y a la que España acude como invitada. Este foro de los países más ricos y las principales economías emergentes ya alentó a que se evitara caer en la tentación del proteccionismo, porque puede minar la recuperación.

“Grave acto”

La reacción de China, miembro del G-20, no se hizo esperar y fue dura. “Es un grave acto de proteccionismo”, dijo el ministro de Comercio, Chen Deming. Pekín considera que Washington acaba de poner el dedo en el gatillo de un arma muy peligrosa, presionado por “fuerzas internas” y se toma la disputa “muy en serio”.

El Ejecutivo chino cree que la medida viola las reglas de la Organización Mundial de Comercio y contraviene los compromisos de EE UU adoptados en el G-20. “Este paso daña a China, igual que daña los intereses de EE UU, y lo peor es que lanza un mensaje equivocado”, reiteran desde Pekín.

Washington y China mostraron públicamente su disposición a cooperar para revitalizar el comercio global, tras el varapalo de la crisis financiera. Pero este caso muestra que la fricción continúa. Y Obama se topa con un problema, ya que China es el principal comprador de la masiva deuda que EE UU acumula como consecuencia de la recesión.

Fuente: http://www.elpais.com/articulo/economia/Obama/irrita/China/gravar/importacion/neumaticos/elpepueco/20090913elpepieco_8/Tes

AKRON (ESTADOS UNIDOS), 22 Sep. (EUROPA PRESS) -

El fabricante estadounidense de neumáticos Goodyear ha lanzado una OPA para hacerse con el 100% de su filial polaca Debica, lo que requerirá el desembolso de 542 millones de zlotys (unos 130 millones de euros al cambio actual).

Goodyear, que ostenta actualmente el 65,99% del capital de Debica, ofrece 59,52 zlotys (14,3 euros) por cada una de las acciones de la filial polaca que aún no controla, informó la multinacional con sede en Akron (Ohio).

El período de aceptación de la OPA, formulada a través de la sociedad con sede en Luxemburgo Goodyear SA, comenzará el próximo 12 de octubre y concluirá el 10 de noviembre. La empresa financiará la operación con la liquidez disponible y con líneas de crédito.

Aproximadamente el 80% de la producción de neumáticos de Debica se comercializa bajo las marcas del grupo Goodyear, mientras que el 20% restante se vende en Polonia bajo la firma Debica. Goodyear compró en diciembre de 1995 el 59,87% de la empresa polaca y en marzo de 2008 tomó una participación adicional del 6,12%.

Fuente: http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-motor-goodyear-lanza-opa-hacerse-100-filial-polaca-130-millones-20090922123458.html

Las nuevas medidas introducidas por la marca norteamericana incrementan la oferta a 15 modelos.

Goodyear acaba de introducir nuevos tamaños para su gama de neumáticos de tracción y dirección de invierno para autobuses, camiones y remolques. Las últimas incorporaciones son el neumático de dirección 295/60R22.5 Goodyear Ultra Grip WTS y el de tracción 315/60R22.5 Goodyear Ultra Grip WTD.

Las nuevas medidas aumentan la oferta de neumáticos de la marca a 15 modelos distintos. Así, las gamas Ultra Grip WTS y Ultra Grip WTD han sido desarrolladas para ofrecer excelentes prestaciones de frenado, tracción y conducción en condiciones invernales extremas. Desde Goodyear aseguran que, con estos neumáticos, la distancia de frenado, sobre todo en terrenos helados, puede ser reducida en gran medida frente a los neumáticos normales. La oferta de neumáticos de invierno con una mejora en la tracción también implica menos riesgo de que el vehículo sufra atascos o retrasos.

Los neumáticos Ultra Grip WTS y WTD proporcionan un rendimiento en kilometraje similar al de los neumáticos de dirección y tracción estándar. También presentan mejoras importantes en la tracción y en el frenado sobre carreteras nevadas y heladas, con un mínimo de mejora en la tracción de un 10% comparado con los neumáticos de dirección y tracción estándar para transporte de larga distancia y regional. Además, las prestaciones en estabilidad y manejabilidad han mejorado de manera significativa sobre carreteras nevadas y heladas.

El rendimiento del frenado en mojado de estos neumáticos muestra un 10% de mejora con respecto a los neumáticos de dirección y tracción estándar para transporte de larga distancia y regional estándar. Esto se debe principalmente a las características del diseño de tipo de bloque, que cuenta con un denso laminado y banda de rodamiento con compuestos específicos.

Ultra Grip WTS

El número de neumáticos que componen la gama de neumáticos Goodyear Ultra Grip WTS (Winter Traction Steer) ha sido ampliado a nueve con la introducción del nuevo tamaño 295/60R22.5. La gama incluye el 355/50R22.5 Ultra Grip WTS. Este tamaño, único en la industria, cuenta con el mismo diámetro que el 295/60R22.5 y ofrece una capacidad de carga de eje de 7,5 toneladas.

Además, la gama el neumático de dirección 275/70R22.5 Ultra Grip WTS City, que se caracteriza por sus laterales reforzados que proporcionan excelente resistencia al roce con bordillos en las aceras, se recomienda como neumático de múltiples posiciones para vehículos urbanos.

Ultra Grip WTD

Con el nuevo neumático Ultra Grip WTD (Winter Traction Drive) 315/60R22.5 asciende el número de neumáticos en esta gama a seis modelos diferentes. El Ultra Grip WTD complementa al neumático de dirección de invierno Ultra Grip WTS y Goodyear considera que la unión de ambos conforma un punto de referencia en el mercado de los neumáticos de invierno.

Entre las cualidades ofrecidas por el Ultra Grip WTD destaca el diseño de la banda de rodadura. Éste incorpora la tecnología 3D-BIS (Sistema de Bloques Interconectados) patentada por Goodyear, compuesta por láminas en forma de trapecios. Combinado con una alta relación neto-bruto y densidad de laminado, estas cualidades ofrecen excelente tracción sobre nieve, hielo y agua, así como un diseño de banda mejorado y una gran resistencia a los desperfectos.

Fuente información: http://www.nexotur.com/nexobus/noticia.php?id=22302

Todos sabemos el gran problema que supone para el medio ambiente los neumáticos usados.  En España utilizamos 35 millones de neumáticos al año.  Y todo ellos, hasta hace poco, eran desterrados a vertederos ilegales o apilados en vertederos hasta ver que hacer con ellos.  Afortunadamente las nuevas normativas españolas exigen la recogida de los neumáticos usados para que, al menos, sean almacenados y gestionados adecuadamente.  En los reportajes que os ponemos a continuacion podéis ver como se reciclan y sus posteriores usos.

Para el día de hoy os dejo un video del neumático del que hablábamos ayer donde se pueden ver los test que ha superado y de que forma.

Hoy vamos a hablar del neumático Eagle F1 Asymmetric de Goodyear.  Para aquellos que buscan un gran agarre en las curvas, este es su neumático.  Es, sobre todo, una goma de altas prestaciones para aquellos que prima la seguridad por encima de todo sin descuidar el rendimiento y una cómoda conducción.

Según declaraciones de Goodyear, el reto de los ingenieros era desarrollar un neumático capaz de controlar su potencia sin perder el rendimiento.  Y el resultado ha sido el Eagle F1 Asymmetric.  Para ello han combinado la tecnología Active Cornergrip Technology (una tecnología revolucionaria de agarre en curvas) y la Tecnología de Compuestos de Competición que proporciona una distribución uniforme de la presión en las curvas cogidas a gran velocidad.
Aquí os dejo un cuadro de sus características:

Aunque ya hemos hablado recientemente del nuevo neumático de Michelin, el Power One, quería colgaros un par de videos para que vieseis como se comporta en circuito.  El gran éxito de este neumático reside en su polivalencia ya que tiene una gran respuesta en circuito y en carretera.

Ahí van: