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Revisar que el desgaste de los neumáticos no sea inferior a los tres milímetros “para una mayor seguridad y adherencia”, verificar en frío la presión de inflado, disponer de una linterna y guantes por si se sufre alguna avería en carretera, así como llevar chaleco reflectante y triángulos, son algunos de los consejos básicos que da el RACC para afrontar el empeoramiento de las condiciones meteorológicas con un vehículo.

El estado de los neumáticos es especialmente importante dado que influyen en el control del vehículo y particularmente en la capacidad de frenado. Según pruebas realizadas por prensa especializada, un coche a 50 kilómetros por hora en nieve necesita con neumáticos ordinarios en buen estado al menos 70 metros para frenar. Si el estado de los neumáticos es deficiente esa distancia aumenta de manera importante. Si el coche lleva neumáticos de invierno en buen estado esa distancia se reduce hasta los 29 metros.

Fuente:

http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idtipusrecurs_PK=7&idnoticia_PK=670382

Cómo ya sabemos, los neumáticos son los puntos esenciales que nos mantienen unidos a la carretera y hay que conservarlos en perfecto estado para que no pierdan su capacidad de adherencia.

De entre todos los cuidados posibles, la presión, es uno de los más importantes.

Normalmente inflamos nuestros neumáticos con aire, que es un gas húmedo, por lo tanto, la presión se verá afectada por los cambios de temperatura, dando lugar a la evaporación y a la condensación del mismo.

Por la contra, el nitrógeno, se puede definir como un gas seco, por lo que conserva sus propiedades ante dichos cambios de temperatura.

Un dato importante, el neumático inflado con aire tarda un mes en perder presión, mientras que otro inflado con nitrógeno no pierde su presión hasta pasados seis meses.

En resumen, el inflado con nitrógeno es mucho mejor que el inflado común con aire, proporcionándonos las siguientes ventajas:

- Menor pérdida de presión

- Menor desgaste del neumático

- Menor consumo de combustible

- Menor probabilidad de reventón

La desventaja, el inflado con aire es gratuito y el inflado con nitrógeno no.

Una pregunta muy frecuente es si se puede mezclar nitrógeno con aire; dado que el aire común está compuesto aproximadamente de un 78% de nitrógeno, un 21% de oxígeno y 1% de otros gases, es solamente aconsejable en caso de necesidad, dado que la mezcla nos hace perder parte de las ventajas del nitrógeno.

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